Esta iniciativa forma parte dun paquete de medidas cuxo obxectivo é eliminar obstacus normativos para impulsar os vehícus comerciais lixeiros oéctricos.

 

A Directiva 92/6/CEE do Consello esixe a instalación e o uso de dispositivos de limitación de velocidade en determinados vehícus pesados. Os vehícus comerciais lixeiros oéctricos son mas pesados que os seus equivalentes de combustión debido ao peso da batería. Aínda que teñen a mesma capacidade de carga e os mesmos usos que un vehícu comercial lixeiro con motor de combustión interna cunha masa maxima autorizada inferior a 3,5 toneladas, o peso adicional da batería fai que entren na categoría N2 e, por tanto, no ambito da legislación que esixe a instalación de dispositivos de limitación de velocidade —o Regulamento (UE) 2019/2144 do Parlamento Europeo e do Consello e a Directiva 92/6/CEE. A proposta modifica o artícu 3 da Directiva 92/6/CEE para eximir ás furgonetas oéctricas de categoría N2, cunha masa maxima autorizada superior a 3,5 toneladas e de ata 4,25 toneladas, da obligación de instalar e usar dispositivos de limitación de velocidade.

 

O Regulamento (UE) 2019/2144 modifícase nunha proposta lexislativa paralela na que se exime aos mencionados vehícus da obligación de equipar dispositivos de limitación de velocidade.

 

Sóo seran consideradas as respostas nas que o remitente esté identificado, facendo constar nelas:

 

• Nome e apelidos/denominación ou razón social do participante.
• Organización ou asociación (se corresponde).
• Contacto (correo electrónico).

Con obxecto de identificar os aspectos da proposta lexislativa que teñen maior incidencia para España e incentivar a participación dos cidadáns e os sectores nacionais afectados, ábrese un proceso de participación pública para solicitar comentarios sobre a proposta de regulamento que se achega como anexo.

 

Propuesta de Directiva del Parlamento y del Consejo [PDF] [161,81 KB]