Aquesta iniciativa forma part d'un paquet de mesures l'objectiu de les quals és eliminar obstaculs normatius per a impulsar els vehículs comercials lleugers eléctricos.

La Directiva 92/6/CEE del Consell exigeix la instalación i l'ús de dispositius de limitación de velocitat en determinats vehículs pesats. Els vehículs comercials lleugers eléctricos són mas pesats que els seus equivalents de combustión a causa del pes de la batería. Encara que tenen la mateixa capacitat de càrrega i els mateixos usos que un vehícul comercial lleuger amb motor de combustión interna amb una massa maxima autoritzada inferior a 3,5 tones, el pes addicional de la batería fa que entrin en la categoría N2 i, per tant, en el ambito de la legislación que exigeix la instalación de dispositius de limitación de velocitat —el Reglament (UE) 2019/2144 del Parlament Europeu i del Consell i la Directiva 92/6/CEE. La proposta modifica el artícul 3 de la Directiva 92/6/CEE per a eximir a les furgonetes eléctricas de categoría N2, amb una massa maxima autoritzada superior a 3,5 tones i de fins a 4,25 tones, de la obligación d'instal·lar i usar dispositius de limitación de velocitat.

El Reglament (UE) 2019/2144 es modifica en una proposta legislativa paral·lela en la qual s'eximeix als esmentats vehículs de la obligación d'equipar dispositius de limitación de velocitat.

Sóel seran considerades les respostes en les quals el remitent esté identificat, fent constar en elles:

• Nom i cognoms/denominación o razón social del participant.
• Organización o asociación (si correspon).
• Contacte (correu electrónico).

A fi d'identificar els aspectes de la proposta legislativa que tenen major incidència per a España i incentivar la participación dels ciutadans i els sectors nacionals afectats, s'obre un procés de participación pública per a recaptar comentaris sobre la proposta de reglament que s'adjunta com a annex.

Propuesta de Directiva del Parlamento y del Consejo [PDF] [161,81 KB]